中国电子口岸首页-昔日"神车"生死难卜:欠薪8月 员工流浪打零工为生

作者:深圳市精业磁性电子有限公司发布时间:2020-06-30

另外,众泰新能源汽车长沙分公司近日发布了全体员工顺延放假的通知,放假时间是2020年7月1日至2021年6月30日。同时,该公司还鼓励员工主动离职,并给予一定的鼓励资金予以补贴。

零配件厂区的菜地

永康众泰汽车有限公司的借壳上市,更是将应建仁推上事业新高。2017年,应建仁、徐美儿夫妇凭借140亿身家,位列胡润百富榜第239名,成为名副其实的永康首富。

员工薪酬都已经开始拖欠,对于众泰汽车提供服务的产业链上下游客户,也被带到坑里。

众泰汽车年报披露显示,2016年~2019年公司扣非后净利润分别12.33亿元、13.42亿元、-12.41亿元、-111.31亿元。换而言之,铁牛集团期初承诺的四年58.4亿元的业绩,实际上亏损97.97亿元。

现在看来,当时的众泰T600出口专用车型投产仪式,更像是众泰汽车在非常时期的“做秀”。

在走访过程中,证券时报·e公司记者发现,众泰汽车总部的生产基地,显得异常安静,既看不到厂区走动的工人,也听不到车间轰隆的机器声;验车的跑道上,也没有一辆车;堆放在露天场合的铁架,有些已经锈迹斑斑。

巨额业绩补偿难兑现 铁牛系苦候“白马骑士”

控股众泰汽车的铁牛集团是永康的明星企业和纳税大户,常年名列永康市纳税榜单前列。2018年,铁牛集团凭借超过10亿元的纳税额,占据着永康纳税百强榜单首位。当地政府对众泰汽车也是“宠爱有加”,曾与众泰汽车一起谋划了五年的发展规划,目标指向“千亿级”产业。

作为永康市的明星企业,众泰汽车在永康家喻户晓。就连出租车司机,都能与乘客聊上一段众泰汽车的陈年往事,“前几年跑的士,从高铁站下来的客人,很多是专门跑众泰业务的。现在不同了,随便一问,十有八九是问众泰要债的。”

草根出生的应建仁,本可能和祖辈一样以打铁为生,不过在改革开放的浪潮下,他毅然投身创业大潮。

长时间拖欠工资,工厂又不上班,众泰员工如何生活?对此,有众泰员工告诉证券时报·e公司记者,“都在外面打零工!少说也有上千人,有跑外卖的,送快递的,摆地摊等等。外地员工也是这样,工厂还有宿舍,他们白天外出打零工,晚上就回工厂宿舍住。”

“2020年是众泰汽车‘品牌重塑’五年规划承上启下,最为关键的一年。”在2019年报中,众泰汽车这样描述未来的发展战略。但对于深陷泥潭的众泰汽车来说,品牌重塑谈何容易。

不过,这家永康的纳税龙头,如今却成了当地人茶余饭后的谈资,“铁牛集团现在不行了,地方财政压力大,对中小企业偷税漏税行为排查力度明显增强,包括一些未开展实际业务的空壳公司,近期也频繁接到税务的电话。怕麻烦,更担心查税。所以,有些永康人,近期正忙着注销公司”。

种种迹象显示,应建仁和他的铁牛系,如今已是四面楚歌。非常时期是否会迎来“白马骑士”,证券时报·e公司记者将持续关注。

因业绩未兑现,按照补偿协议约定,2018年铁牛集团应向众泰汽车补偿股份4.68亿股。但是,由于所持股份早已质押、轮候冻结,2018年的业绩补偿至今都还没有兑现。

“2020年没有发过工资,就连2019年11、12月份的工资,至今也没有发放。”

从永康首富到“老赖”

去年国庆前后,关于众泰汽车倒闭的传闻甚嚣尘上。但是,就在那个非常时期,当地媒体放出喜讯——“2019年10月11日,众泰汽车众泰T600出口专用车型投产仪式与智美中国车品鉴会在永康总部举行。截至目前,众泰T600出口专用车型订单已达到5000余单并在持续增加。”

众泰汽车的总部永康市,以小五金生产最为知名。众泰汽车的实际控制人应建仁,1992年创办的永康市长城机械五金厂,就是从事小五金产品的生产。公司门前宽敞的省道,亦称“长城大道”。

4年后,应建仁与其妻徐美儿共同出资组建浙江铁牛实业有限公司,主要经营汽车配件、钣金件等,为上海大众、上海通用、通用国际、江淮汽车、昌河汽车等诸多汽车品牌提供零部件配套服务。

作为产业链上下游,一荣俱荣,一损俱损。在众泰汽车的诸多债务问题上,最引人关注的莫过于拖欠比克动力款项引发的连环债风波。

众泰汽车2016年借壳金马股份登陆资本市场。当时,众泰汽车100%股权的交易作价116亿元,溢价率高达428.52%。期初利润承诺显示,铁牛集团承诺永康众泰汽车2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣非后净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。但实际情况是,除了2016年兑现了业绩承诺,其他三年均未实现。

众泰员工告诉证券时报·e公司记者,“原来,在这里有5000~6000人上班,现在估计也就剩下一两百人了。除了有些机器必须24小时运作的,其他生产车间早就停了。现在还在上班的人,都是些保安、环卫、行政等人员。”

一位年长的众泰老员工,手指着一堆烂铁架对记者说,“问题出在哪里,我们也不懂。但公司管理方面,确实存在着问题。就拿这些铁架子,几百块一个,都是崭新的拉进来的,但从未使用过。如今日晒雨淋,都已经生锈了,可惜啊!”

工厂停产,债务缠身,应建仁沦落到今天,部分众泰员工对此感到惋惜。

随着企业不断发展,应建仁开始进军资本市场,2003年收购金马股份,2007年又收购铜峰电子。从此,应建仁的铁牛集团,正式成为拥有两家上市子公司的民营企业集团。

由于看不到希望,部分众泰员工已经选择辞职走人。在走访过程中,证券时报记者遇到了数位众泰汽车驻外人员。因为长时间欠薪,他们此行目的就是找人事部办理离职手续。但由于这些驻外员工属于新鲜面孔,也被执勤的保安叫住。